Gli incidenti stradali non dipendono solo da quanto si guida, ma soprattutto da quando e come si guida. È quanto emerge dal nuovo Report sulla Sicurezza Stradale realizzato dal Consiglio Nazionale delle Ricerche – Istituto di Scienza e Tecnologie dell’Informazione “Alessandro Faedo” (Cnr-Isti) in collaborazione con Octo, che ha analizzato milioni di dati telematici di guida reale per comprendere meglio i fattori che influenzano il rischio sulle strade italiane. Tra le evidenze più significative dello studio, la maggiore incidenza di incidenti ad alta velocità durante le ore notturne: circa il 30% degli incidenti analizzati di notte avviene a velocità pari o superiori a 40 km/h, una quota nettamente più elevata rispetto alle ore diurne.
Il report ha preso in esame oltre 2,17 milioni di eventi di crash e sollecitazioni legate alla dinamica dell’incidente, da cui sono stati selezionati circa 97.000 sinistri con possibile danno al veicolo per le analisi di dettaglio.
Il campione analizzato ha compreso inoltre 238 milioni di viaggi e percorsi, estratti da 1,93 miliardi di viaggi registrati da oltre 2,3 milioni di veicoli, permettendo di osservare il rischio stradale con un livello di granularità particolarmente elevato. Questa disponibilità di dati ha consentito di analizzare la sicurezza stradale non come semplice somma di eventi registrati, ma come fenomeno dinamico, influenzato da fattori temporali, territoriali e comportamentali.
Differenze territoriali e comportamenti di guida
L’analisi ha messo in evidenza anche alcune differenze territoriali nei comportamenti di guida. Nelle regioni del Nord e del Centro gli incidenti ad alta velocità (≥40 km/h) superano complessivamente il 14%, mentre nel Sud si registrano valori mediamente inferiori. Un altro risultato rilevante riguarda invece i fattori anagrafici: le differenze di genere nei comportamenti di guida risultano marginali, con uno scarto massimo osservato inferiore a 2,1 punti percentuali.
Dati per guidare le politiche di sicurezza
Il report è nato infatti con una duplice finalità: da un lato rafforzare la capacità di analisi scientifica del fenomeno, dall’altro mettere a disposizione di decisori pubblici, amministrazioni locali, gestori di infrastrutture e operatori del settore strumenti informativi utili per orientare politiche di sicurezza più efficaci.
